企业管理方案

有关企业管理方案模板汇总7篇

为有力保证事情或工作开展的水平质量，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。那么问题来了，方案应该怎么写？下面是小编为大家整理的企业管理方案7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、越级指挥。

如果是相同的指令，情况还算好，如果是意见相左，一次越级指挥，就在基层员工面前把中层扫荡得干干净净了。之所以管理架构要分层级，越是管理规范的大公司，层级越严密，就在于要形成政令统一的行政体系，发挥行政领导力。所以在层级管理当中，有一条原则是所有管理者必须要遵守的：可以越级投诉，不可以越级汇报;可以越级了解情况，不可以越级指挥。

二、权力过于集中。

在60年代，管理学中就提到了分权思想。每个公司的情况不一样，分权还是集中当然不可一概而论。但是权力过于集中的结果必然导致高层的忙死和中层的不负责任，闲死，郁闷死。也间接导致平级部门之间的官僚主义，一句“领导说了算”，不得罪人，也不愿意承担责任，实际上印证了中层管理的缺失，中层管理变成了摆设，变成了高层领导的应声虫。

三、官僚主义作风。

这个很普遍，不多讲，对领导力的伤害是很大的。靠企业文化、目标管理、KPI等手段可以有用。

四、指令不明确，模棱两可，没有时间节点，责任不清，目标不可量化等等，让中层无所适从，或者揣测上意，而不能专注于执行。

五、领导个性过于鲜明，个人喜好影响工作。

企业没有良好的工作氛围，让能者寒心，庸者瞎混，团队成团伙，各怀心事，相互拆台，就是不好好做事，严重影响战斗力。

六、决策随意，影响士气。

七、事必躬亲，事无巨细。不信任，不宽容，不鼓励。

八、任何公司都会存在一些问题，上述七种情况，职场人员应该都不陌生，应该说也不足以致命，只是会影响士气，影响效率，影响发展而已。中层的问题，中层自己解决不了，依本人愚见，三板斧基本可以解决上述中层的问题。第一，确定职权、职责、利益对等的架构，实际上也是分权平衡体系，执行起来当然会复杂一点，但管理的基本规律是必须要遵守的。第二，树立“重经营，轻管理”的指导思想。不同性质的部门，管理的重心也有所不同。管理的目的不是管理，而是经营的保障，当管理不能提高经营水平甚至对经营产生不利影响时，必须优先经营。第三，创导以原则为中心的处事风格。第一板斧是框架，是大厦的支柱，支柱不能斜;第二板斧是操作系统，是DOS还是WINDOWS，效率当然是大有区别的;第三板斧是企业文化的内核，是人治还是法治，决定了企业能走多远，能做多大多强。

山东乐成商业运营管理有限公司，20xx年3月5日成立于山东济南，注册资金伍佰万圆整，是商业地产策划、招商与运营管理顾问机构，是商业房地产行业的全程服务商，是为商业房地产行业专业市场领域提供技术服务的专业机构。

山东乐成商业运营管理有限公司，定位为现代服务业(即现代第三产业)商业运营管理商，专注于商业房地产的运营管理和技术研究，主要服务项目有：商场经营管理、商业顾问、商业招商、物业管理、商业市场调研、商场空间规划、市场营销策划、商业推广活动、市场装饰装修服务;广告设计、制作、发布。

公司的愿景是成为中国最专业最具前瞻性的商业地产运营管理商,为客户提供优质、创新的专业服务，目前正在运营管理的项目是山东东明乐成建材家居广场。

运作项目

山东乐成商业运营管理有限公司正在运营的项目——山东乐成建材家居广场，东明唯一一家”一站式”购物建材家居商场，位于东明东部新城曙光路和黄河大道交叉口，总面积四万余平方米，预计20xx年9月开业，现已进入开业筹备阶段。

企业文化

企业使命：服务客户，服务社会，为员工打造一个成长的平台

企业愿景：成为中国最专业最具前瞻性的商业地产运营管理商

企业价值观：服务、诚信、务实、创新、责任

市场分析

目前国内商业房地产运营管理服务行业还处于发展初期，数量不多，规模不大，专业性不强。现有的很多商业地产项目的运营管理大多是房地产公司与策划团队、招商团队、物业团队等合作，或者暂时性的成立运营管理公司以自营，并不承接自有项目以外的业务。这种运营管理模式不仅投入大、耗费精力大，且效果不佳，不利于专业化、制度化管理，也不利于保持项目的持续竞争力。所以说业内迫切需要专业的商业房地产行业的全程服务商，迫切需要为商业房地产行业专业市场领域提供技术服务的专业机构。

企业优势：

系统优势：公司具备完善的运作系统，有独立的前期策划团队、招商团队、中期执行团队和后期运营管理团队。

操盘优势：公司在运作上实行项目现场设置执行项目组、公司总部设置总参的双操盘模式;合理把控节点、避免项目出现失误。

团队优势：公司本科专业人才比例占有60%左右，人员多为经历过众多项目的专业精英人士，实操经验丰富。

专业优势：公司成立的商业地产沙龙，会员多为国内知名商业地产界的权威人士，商业地产沙龙与国内多家业内专业联盟共同研究行业发展趋势，时刻处在行业前沿，专业知识丰富。

合作商家优势：公司在运作项目过程中与众多的开发商及品牌商家达成长期的合作伙伴关系，品牌资源丰富。

团队配置：

目前公司运作项目，根据实际情况项目现场设置执行项目组，总部设置总参，进行全程监控。

具体根据项目实际情况及工作量确定人员数量，各阶段基层人员在当地聘用，前期大约为30-50人，中期大约50人左右，后期大约80-100人左右

为响应集团公司号召，全面推行精细化管理，提升工程质量和管理水平，根据我公司工作流程，特制定本实施方案。

　　一、指导思想

以20xx年“精细管理年”活动为契机，以“严格控制，精细管理”为原则，将“精细化管理”理念贯穿工程管理和整个公司运营中，从项目内外招投标、工程质量、材料控制、工程施工、现场管理、验收结算等方面入手，深入实施精细化管理，建立科学、严谨、高效的工程管理运行流程。

二、重点工作措施

（一）内部管理方面

1、精细化管理是一种新的管理模式，会增加员工的工作量，所以会有抵触情绪，所以要加强宣传教育和培训，充分利用会议、宣传栏等方式进行有效的宣传教育，让员工认识到精细化管理给企业带来的好处，激发和调动员工工作积极性，进一步提高工作效率；

2、根据公司目前的组织架构，细分职能和岗位，并制定出具体的工作流程，责权利明确、到位，细化分解每一个目标、任务、计划、指令，使之落实到人；

3、与员工签订目标责任书，并月月考核，做到事事有人管，人 ……此处隐藏13955个字……在训后两月之内完成，并由部门负责人、直线领导向部门内的员工进行转训，确保至上而下的学习与分享。建议转训的时间为每日晨会时间，利用晨会时间将培训内容与工作结合，由管理者做出点评，更利于员工的学习与吸收。

4、培训计划按照年度计划→季度计划→月度计划进行进行层层分解实施，具体计划（略）

五、培训效果评估

针对不同的方面项目，有针对性地进行培训评估，具体如下：

1、培训意见反馈

在培训结束后，要求每位管理者填写培训意见调查表，主要包括：课程内容、质量的反馈意见、对培训组织方的反馈意见、对培训师的反馈意见、对所掌握内容的反馈意见。

2、参训人员对知识、技能的掌握

由笔试考核与培训心得体会两部分组成，进一步对培训效果评估。

3、训后的改善

培训不能立即看到效果，所以需要一段时间的观察、考核，以及公司决策层的日常观察工作情况。通过观察考核，如果没有达到预期的培训效果，可由公司决策层再次要求其回炉学习或自训，再次考核，直到达到预期培训效果，在此过程中公司决策层需要针对不同情况提出不同改进意见，反复应用，通过行动—总结—行动—总结，达成培训效果。

4、培训效果的影响与回报

培训部对年度培训工作作出综合评估，通过客观数据对比与分析，得出最终的培训效果分析报告。包括年度培训投入与产出对比，绩效管理对比等等。

5、培训不能形式化，要做到有培训、有考核、有提高、有量化。培训部应注重培训后的考评组织和工作绩效观察。每次培训结果都带入个人档案，作为今后的薪酬、晋升/降职、解聘的重要依据之一。

六、培训预算

内训产生的费用主要以书本费、讲师授课费为主，而外训产生费用较大，具体要参照课程收费标准。

一、目的

为加强公司车辆管理，合理有效的使用各种车辆，确保车辆的正常、良好运行，保证车辆及时、可靠的进行保养和维修，特制定本制度。

二、车辆明细

1、浙A3S712(五菱)

2、浙A39721(金杯)

3、浙A5B571(金龙)

4、浙A08E61(大霸王)

5、浙AJ5W60(森雅)

三、车辆用途

1、商务车：浙A08E61(大霸王)、浙AJ5W60(森雅)

2、货车：主：浙A3S712(五菱)、辅：浙A39721(金杯)

3、班车：浙A5B571(金龙)、浙A39721(金杯)

四、车辆使用管理

1、所有车辆管理和调度权归综合保障部。

2、公司车辆任何人不得私自对外出租和出借，如有特殊需要，需有总经理签名。

3、商务车仅用于公司公务和接送客户等用途，由专人负责驾驶和定期保养。

4、货车浙A3S712(五菱)用于公司货物收发专用，暂定经营部使用，由经营部指派专人负责驾驶和定期保养。浙A39721(金杯)为辅助使用，经营部需要用该车时，需向综合保障部提前一天申请用车，并填写《用车申请单》，由综合保障部负责调配。

5、技术制造部用车暂定浙A39721(金杯)，由技术制造部指派专人负责驾驶和定期保养。因该车为多用途，故须在每天16：30分前到达公司做员工班车使用，如该车临时有他用，由综合保障部负责调配。

6、浙A39721(金杯)为多人使用，出车时还应填写随车的《出车日志》。以便做好交接工作。

7、公司班车用于接送公司员工上、下班，仅限本公司员工乘坐，由专人负责驾驶和定期保养。班车发车时间：早晨7：15，下午16：35。

8、班车实行定时、定点、定人乘坐。由综合保障部根据员工分布、道路状况等确定行车线路、停靠点及停靠时间，未经同意不得任意修改停靠时间，不得改变或增减停靠点；需乘班车的员工应事先提出申请，经综合保障部同意后，方可乘坐。

9、员工乘坐班车时，应听从司机的指挥，严禁超载。

10、所有车辆的相关证件应随车携带，驾驶员出车前应检查随车文件是否齐全，使用时应保障所有车辆车内设施的完好无损。

11、各部门需要使用车辆时，应至少提前半天填写《用车申请单》(紧急事务除外)，经部门领导核准后交综合保障部调派，无《用车申请单》的，综合保障部有权拒绝派车。

12、公司车辆不得运载任何与公务无关的人员或物品。行车前应注意安全检查，行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。

13、总经理批准同意的非公派用车，申请人应负担使用里程的油资，使用完毕后，申请人应尽快将车钥匙及相关行车证件交还综合保障部。

14、车辆驶回公司后应停放在公司指定场所，并将车门锁好；因工作需要，车辆停放在公司以外地方的，使用人应确保车辆的停放安全。

五、车辆加油、及油耗管理

1、公司所有车辆统一使用加油卡加油，一车一卡，随车携带。如遇特殊情况需现金加油时，须报综合保障部批准。

2、综合保障部负责对各车辆用油情况进行统计、核算油耗、油卡充值。

3、驾驶员加油时如发现油卡内余额不足500元时，应及时向综合保障部说明。

六、车辆保养、维修管理

1、驾驶员应做好车辆日常检查、保养及维护工作，出车时应检查车辆各种仪表、车胎气压、行车证是否完好，齐全。并保证车内、外的清洁。

2、公司车辆实行定点保养和维修，由公司指定。

3、驾驶员须严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。当车辆行驶达到5000KM时，由驾驶员提出申请，于次日开往公司指定的保养点进行保养。

4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动排除故障。如驾驶员无法排除车辆故障，须将故障及时向综合保障部进行汇报，经同意后可前往公司指定的维修点或就近的维修点进行维修。

5、车辆维修或保养后，如有配件或耗材更换时，需将更换清单带回交综合保障部。

七、车辆投保、年检、违章管理

1、综合保障部应根据车辆购置日期、投保情况、使用范围，及时办理车辆保险，保证车辆保险的接续及投保的险种的合理、有效。

2、综合保障部应根据车辆登记日期，按时安排驾驶员进行车辆年检。

3、如车辆发生交通事故时，驾驶员应第一时间联系交警进行事故处理，并连系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告，并报公司综合保障部。

4、驾驶员在事故处理完毕后，应及时到保险公司办理理赔相关事宜。综合保障部对事故进行全程跟踪。

5、驾驶员应遵守交通规则，避免违章现象发生。如因驾驶员个人原因造成的车辆违章罚款由驾驶员个人承担，如因公务造成的违章罚款，由公司承担违章罚款。

八、附件：

1、用车申请单

2、出车日志

九、本制度自20xx年1月1日起实行，最终解释权归综合保障部。